Ездить на газе дешевле, примерно, в два раза, чем на бензине и в целом удобно, но чтобы ГБО приносило реальную экономию и не создавало при этом технических проблем, владельцу желательно соблюдать ряд несложных условий.

Особенности системы ГБО

Газобаллонное оборудование 4-го поколения, наиболее распространенное в Украине, на самом деле достаточно сложная система. Она имеет электронный блок, собственную электрическую схему, трубопроводы и газовые приборы, расположенные в нескольких местах машины. К счастью, все компоненты ГБО давно отработаны в производстве и обычно функционируют без дополнительного внимания со стороны водителя. Однако для поддержания этого состояния необходимо соблюдать определенные правила.

Использование бензина

Не все автомобилисты знают, что бак машины с ГБО всегда должен быть заполнен бензином не менее чем на четверть. Бензин используется при запуске и прогреве, а в некоторых системах еще и при превышении оборотов двигателя выше определенного уровня. В двигателях с прямым впрыском типа TSI бензин расходуется вместе с газом в соотношении от 30:70 до 5:95.

Специальное моторное масло

Двигатель, работающий на сжиженном пропан-бутане, смазывается иначе, чем при работе на бензине. Газообразное топливо не смывает со стенок цилиндра масло, что уменьшает износ цилиндро-поршневой группы. Однако температура сгорания газовоздушной смеси выше, что приводит к более высокой температуре в цилиндрах. Это требует использования специальных масел с маркировкой LPG, которые обладают повышенной термической устойчивостью и улучшенными моющими свойствами.

Эксплуатация без бензина

ГБО фактически является дублирующей топливной системой. В случае выхода из строя бензонасоса или форсунок, даже на ГБО 4 поколения существует возможность завести мотор на газе. Хотя этот режим считается аварийным и количество запусков ограничено, он позволяет доехать до СТО. При этом перед поездкой мотору нужно дать поработать на холостом ходу, чтобы газовый редуктор не обмерз.

Отсутствие запаха газа

Запах газа недопустим. Важный нюанс эксплуатации машины с ГБО – особое внимание к герметичности системы. При возникновении утечки газа следует немедленно перекрыть вентиль на мультиклапане, перейти на бензин и отправиться на СТО для устранения неисправности.

Обслуживание ГБО

В машине с ГБО есть два дополнительных фильтра, которые необходимо заменять каждые 10 000 км. Все операции по ТО для газобаллонного оборудования рекомендуется производить на специализированных СТО. Бензиновый фильтр также следует заменять строго по заводскому регламенту. Несвоевременное или неквалифицированное ТО может привести к прогоранию клапанов. Своевременное обслуживание поможет избежать этой проблемы.

Ограничение объема заправки

Газовые баллоны нельзя заполнять более чем на 80% от их емкости. Свободные 20% служат паровой подушкой для компенсации увеличившегося давления при росте температуры.

Влияние на багажное отделение

Использование тороидального баллона под полом багажника частично решает проблему ограничения объема багажника. Баллон достаточно прочный и не должен выступать за габариты автомобиля. Однако не забывайте, что запас газа на борту уменьшает реальную грузоподъемность автомобиля.

Заключение

Эффективное и безопасное использование ГБО требует соблюдения нескольких простых правил. Регулярное обслуживание системы, правильный выбор моторного масла и контроль за герметичностью помогут избежать большинства проблем, связанных с эксплуатацией автомобиля на газе. Следуя этим рекомендациям, вы сможете значительно снизить расходы на топливо и продлить срок службы вашего автомобиля.