Закипел антифриз или закипел двигатель? Что делать

Во время движения по городу в жаркую погоду стрелка температуры двигателя иногда может подниматься к красной отметке. И это считается вполне нормальным. Но если двигатель начинает перегреваться, что следует предпринять, чтобы избежать повреждений?

Увеличение температуры охлаждающей жидкости свыше 85–90°С может произойти при продолжительном движении на низких передачах, например, в пробках. Однако в исправной закрытой системе охлаждения кипение жидкости происходит при 108–111°С, поэтому говорить о «кипении» двигателя не всегда корректно. В таких ситуациях тепловой режим мотора обычно восстанавливается, когда автомобиль может двигаться на более высоких передачах при средних оборотах коленчатого вала. Если обстоятельства не позволяют быстро разогнаться, придется остановиться, дать двигателю поработать на холостом ходу, а затем выключить его для остывания. Возможно также избежать остановки, открыв окна и включив отопление салона на максимальную мощность.

Что делать при появлении пара?

Ситуация становится хуже, если стрелка температурного индикатора продолжает двигаться в красную зону, и из-под капота идет пар. Это означает, что охлаждающая жидкость действительно закипела. Если немедленно выключить «кипящий» двигатель, это может привести к образованию воздушных пробок в верхней, самой горячей части системы охлаждения. Это часто приводит к локальному перегреву, повреждению уплотнения и даже деформации головки блока цилиндров. Поэтому предпочтительнее разогнаться, выключить передачу и пустить машину на накат при работающем двигателе. Водяной насос будет циркулировать жидкость по системе охлаждения. При этом охлаждающая жидкость не успевает закипать в областях, прилегающих к самым горячим участкам двигателя. Однако в условиях пробки разогнать машину может быть затруднительно, поэтому приходится «терпеть» в салоне при включенной вентиляции. Если у вас включен кондиционер, лучше его отключить. Поскольку радиатор-конденсор, расположенный перед основным радиатором, излучает тепло при работе системы кондиционирования салона. Проходя через него, теплый воздух дополнительно нагревается, что уменьшает эффективность радиатора системы охлаждения.

Охлаждение водой и долив жидкости

Если все вышеперечисленные меры не помогают, можно попробовать обильно полить радиатор водой при работающем двигателе (если есть запас в багажнике). Это поможет уменьшить температуру радиатора путем испарения воды с его поверхности. Если низкий уровень жидкости является причиной перегрева, ее следует долить, но это нужно делать на холодном двигателе. Открывать систему охлаждения при нагретом моторе опасно. В случае критической ситуации, когда необходимо срочно добавить охлаждающую жидкость, это следует делать осторожно. Для предотвращения обжигов следует использовать большую плотную тряпку на пробку, чтобы предотвратить разбрызгивание пара. Добавлять антифриз или воду следует малыми порциями и тонкой струей, чтобы избежать резкого изменения температуры в системе охлаждения. После этого необходимо сразу же запустить двигатель, чтобы восстановить циркуляцию охлаждающей жидкости в системе.

Итак, подведём итоги. Так что же делать, если закипел двигатель

1. Включаем «печку» на полную.
2. Двигатель не глушим.
3. Выключаем кондиционер
4. По-возможности, обильно поливаем радиатор водой
5. Опять же, по-возможности катимся накатом (с легкого склона, на нейтрали)
6. Проверить уровень охлаждающей жидкости в бачке и очень аккуратно доливаем.