Всё про сажевый фильтр автомобиля. Почему засоряется, как очистить. Виды очистки сажевого фильтра.

Сажевый фильтр (DPF) — это устройство, которое устанавливается в выхлопной системе автомобиля с дизельным двигателем для очистки выхлопных газов от сажи. Он представляет собой металлический корпус, внутри которого находится пористый материал, способный задерживать частицы сажи.

Сажевый фильтр работает следующим образом: выхлопные газы, содержащие сажу, проходят через фильтр. Частицы сажи задерживаются на поверхности фильтрующего материала, а очищенные газы выходят наружу. Со временем сажа накапливается в фильтре, и его необходимо очищать. Этот процесс называется регенерацией.

Причины засорения сажевого фильтра

Современные дизельные двигатели обладают множеством преимуществ, но имеют и некоторые особенности, которые со временем могут доставлять неудобства владельцам. Одна из распространённых проблем – засорение сажевого фильтра (DPF).

Сажевый фильтр предназначен для улавливания вредных частиц, которые выбрасываются в атмосферу вместе с выхлопными газами. Однако со временем он заполняется частицами сажи, что приводит к ухудшению работы двигателя и необходимости его очистки или замены. Стоимость нового фильтра весьма высокая, поэтому автопроизводители предусмотрели несколько способов его очистки.

Способы очистки сажевого фильтра

Пассивная регенерация

Пассивная регенерация – это процесс самоочищения сажевого фильтра, который происходит при длительной работе двигателя под нагрузкой. При повышенной температуре сажа выгорает естественным образом благодаря катализатору, нанесённому на поверхность фильтра. Однако этот процесс не всегда эффективен, особенно если автомобиль используется преимущественно в городском цикле.

Активная регенерация

Активная регенерация – это автоматический процесс очистки, запускаемый электронным блоком управления (ЭБУ). Когда датчики фиксируют увеличение давления газов перед фильтром, система подаёт дополнительное количество топлива в цилиндры, что увеличивает температуру выхлопных газов. В результате сажа выгорает прямо в фильтре.

Для успешного сжигания сажи необходимо соблюдение двух условий:

1. Двигатель должен работать под нагрузкой на средних или высоких оборотах.
2. Процесс очистки должен длиться 15–20 минут.

Если автомобиль часто эксплуатируется в городе, условия для активной регенерации могут не выполняться, что приводит к постепенному засорению фильтра.

Принудительная очистка

Если активная регенерация не справляется, требуется принудительная очистка сажевого фильтра. На СТО процедуру выполняют с помощью диагностического оборудования, которое запускает процесс очистки на более высоком уровне.

Принцип работы заключается в увеличении оборотов двигателя и подаче дополнительного топлива для повышения температуры в фильтре. Датчики контролируют температуру и соотношение топливно-воздушной смеси, предотвращая перегрев. Процесс может длиться около часа, пока датчики не зафиксируют снижение сопротивления выхлопным газам, что свидетельствует об очищении фильтра.

Промывка сажевого фильтра

Если фильтр сильно забит, можно попробовать его промыть. Для этого используется специальный химический состав, который размягчает отложения сажи. Промывку проводят двумя способами:

• Демонтаж фильтра и его замачивание в специальном растворе.
• Введение промывочного средства через отверстия датчиков без снятия фильтра.

После обработки фильтр промывают водой или растворителем, удаляя размягчённые отложения.

Применение присадок

Существуют специальные присадки, добавляемые в топливо, которые способствуют профилактической очистке сажевого фильтра. Они улучшают процесс сгорания дизельного топлива, уменьшая образование сажи и предотвращая засорение фильтра. Однако такие средства эффективны только в качестве профилактики и не способны очистить уже забитый фильтр.

Заключение

Очистка сажевого фильтра – важная процедура, продлевающая срок службы двигателя и улучшающая его работу. Наиболее эффективные способы – активная регенерация и принудительная очистка. В случае сильного засорения фильтра можно использовать промывку или добавлять присадки в топливо. Если фильтр невозможно очистить, его необходимо заменить.

Использование этих методов позволит избежать проблем с работой дизельного двигателя и значительно продлит срок службы сажевого фильтра.